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中国最垃圾的汽车是什么
1、首先，在质量方面，风神历来备受诟病。风神车的品质问题在国内市场上就被严重指控，更不用说在海外市场上。消费者经常抱怨风神车的零部件耐用性差、装配松散等问题，这些问题给消费者的使用带来了很多不便。设计无新意 其次，风神汽车的设计过于简单，缺乏新意，甚至有些过于低端。
2、现在帕萨特B6都已经出来了，这种曾祖和曾孙并存的事情只有在中国才有条件发生，桑塔纳是82年确定在国内生产的，那个时候这车确实是很好了，可是现在是2005年，已经23年了，这车还没退出历史舞台，在中国乃至全世界创造了一个奇迹，无愧为中国汽车工业奇迹的第一棵常青树啊 。
3、猎豹cs10：猎豹汽车很多时候都以“特种车辆”身份亮相，不过也有家用车的。 存在油耗高，动力温柔的现象。但主要问题还是集中在刹车偏软、转向异响、发动机异响、天窗异响等等。江淮瑞风s3：瑞风s3的问题最为严重的是吃胎偏磨。瑞风s3动力性能弱，分别搭载5L和6L的自然吸气发动机。
国产公认的十大垃圾车
值得注意的是，奔驰CLA也位列于“垃圾车十强”之列。尽管奔驰品牌在汽车市场享有盛誉，但其CLA车型的性能和质量并未达到预期，特别是CLA180、CLA200、CLA260等版本，因此我们不建议消费者购买。消费者在选择时应更加谨慎。
国产公认的十大垃圾车有长安CS7上汽荣威i广汽传祺GS奇瑞艾瑞泽猎豹CS江淮瑞风S海马S北汽幻速S启腾V60、欧尚cx70，具体介绍如下：长安CS75 本田crv有机油增多的问题，长安CS75的5T车型也遇到了同样的问题。
具体如下：一汽。每百辆故障数897。东南汽车。每百辆故障数805。东风风行。每百辆故障数792。力帆。每百辆故障数652。北京汽车。每百辆故障数656。江淮汽车。每百辆故障数643。华泰。每百辆故障数634。众泰。每百辆故障数601。长城汽车。
最垃圾的国产车，千万不要选择，千万不要被坑。汉腾汽车被誉为最会吹牛的车型，发动机启动困难，变速箱换挡困难，各种车身附件异响，转向系统失灵，安全没有保障。大乘汽车凭借着高颜值、高配置、豪车配置等功能获得了一大批的消费者，但是买完以后就会后悔，问题不断，换挡逻辑混乱，而且还容易坏。
路虎是美国十大垃圾车么?
次要麻烦：看美国影戏常常都能瞥见凯雷德的身影。的确，美国人十分喜好这类霸气的车，只是凯雷德庞大的车身和蹩脚的调校，使得这车驾驶起来十分艰难。虽然车身宏大，但舒适性着实欠好，第二排和第三排着实不余裕。别的，可靠性表示也是同级别内部最差的，没有之一。
在美国人眼里路虎（Land Rover）就是可用于农耕的罗浮汽车，路虎在美国地位并不算高，勉强能算上高档的越野车，路虎在美国的销量不高而且其较差的质量常被人诟病。
为何说路虎是垃圾车？1，路虎车返修率非常高，这个修理厂和车迷都知道。主要还是路虎从来没有发明过什么高科技的东西（像奔驰发明了ESP和安全气囊，沃尔沃发明了安全带和很多主被动安全系统），做工相对BBA和沃尔沃都要差的远。2，路虎历史比较短暂，内涵不够。
路虎卫士在美国市场的定位是中高档SUV车型，价格相对较高，但是其在越野性能和豪华配置方面表现出 。不过需要注意的是，路虎卫士在美国市场的销量相对较小，因为该车型的目标消费群体相对较为狭窄，主要面向那些需要高性能越野和豪华配置的消费者。
福特在美国遇到了财政问题才将旗下的捷豹和路虎这两个持续亏损的品牌出售。陆虎的故障率高主要是因为发动机电脑程序存在错误，故障多发在揽胜系列。再加上电子化程度高和一些车主没有仔细阅读说明书造成故障易发。捷豹的缺点就是生产车间技术落后导致低产能和高成本，还有风格决定它只属于小众。
是引进中国的版本，简配太多，所以懂行的人会骂，楼主感兴趣可以到路虎的美国网站或英国网站，看看他们的配置，国内的打着HSE的尾表，其实见了很多，看不见的地方，发现3亦是如此。
